Совершенствование методов испытаний специализированных автомобилей скорой медицинской помощи

 

Обновлено: 28 Август 2012

Одним из важнейших направлений в системе здравоохранения является служба скорой медицинской помощи, которая не может существовать без медицинского транспорта. Однако для создания «скорой» необходима слаженная работа различных министерств и организаций, выдвигающих к машинам с красным крестом прямо противоположные требования. Это, а также назревшая необходимость создания единой концепции развития специализированного транспорта, обеспечивающего одинаково высокий уровень оказания экстренной медицинской помощи вне зависимости от региона, привели к созданию в 1981 году в тогда ещё Всесоюзном научно-исследовательском и испытательном институте медицинской техники Минздрава СССР (ВНИИИМТ МЗ СССР) специализированного сектора, отвечающего за вопросы разработки и оснащения современных транспортных средств медицинского назначения. С момента основания одним из важнейших направлений работы сектора является организация и проведение технических приёмочных испытаний – этапа в жизни любого медицинского изделия, на котором проверяется соответствие заложенных на стадии разработки конструктивных решений требованиям безопасности, эргономики и специальным требованиям здравоохранения. Одной из значительных работ была разработка, изготовление и проведение межведомственных испытаний семейства автомобилей скорой медицинской помощи РАФ-2914 и РАФ-2915, ставших основными машинами службы скорой помощи.

В 1995 году, учитывая большой объём проводимых работ, сектор был преобразован в самостоятельный отдел «Передвижные комплексы медицинского назначения». В отделе была создана лаборатория разработок, экспертизы и испытаний передвижных комплексов медицинского назначения. Совпавшее с этим прекращение поставок автомобилей скорой медицинской помощи заводом РАФ, автомобилями которого на тот момент было укомплектовано подавляющее большинство станций скорой медицинской помощи и больниц, поставило новые задачи. На фоне уходящих «Рафиков», выработавших все возможные и невозможные ресурсы, с началом производства Горьковским автозаводом ГАЗ-3302, а затем семейства цельнометаллических фургонов ГАЗ-2705, при отсутствии у автозавода собственного полноценного производства автомобилей скорой медицинской помощи, многие предприятия ВПК начали мелкосерийное изготовление таких автомобилей на базе ГАЗелей и УАЗов. Благодаря большому числу производителей, среди которых уже появились специализированные предприятия, основной продукцией которых стали автомобили медицинского назначения, к 2000-2001 годам рынок автомобилей скорой медицинской помощи в России был насыщен. Однако, зачастую, автомобили скорой помощи делались для «своих» регионов и не соответствовали повышающимся требованиям Минздравсоцразвития России к качеству оказания скорой медицинской помощи.

Подробнее: Совершенствование методов испытаний специализированных автомобилей скорой медицинской помощи

 



  • На главную